「006」波口谈到焦大斯诺成功登陆创业板R

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根据数据,焦大斯诺的主要业务是R&D,设计、组织、生产、销售和技术支持轨道交通列车运行控制系统的关键设备,并专注于独立研发列车控制系统的关键设备,如应答器系统、机车信号车载设备和轨道电路阅读器(TCR)。其开发的产品已达到行业安全完整性级别中最高的安全级别SIL4。主要产品应答机系统、机车信号中央处理器组件和轨道电路阅读器已广泛应用于普通铁路

作为R&D企业,交大近年来不断加大对R&D的投资,以保持其技术优势和行业竞争力。2017年至2019年,R&D费用分别达到5378英镑。22万,58.44元。57万和7132元。84万元,呈现良好增长态势。它基于长期的R&D投资,帮助斯诺交通实现了良好的业绩增长。根据最新的招股说明书,2017年至2019年,斯诺交通的营业收入达到2。4亿元,3。05亿元和3。44亿元,整体保持高速增长态势。

同时交大表示:“目前公司已经基本形成了转发器系统、机车信号、轨道电路阅读器相互支持的格局。目前正在进行LKJ等新产品的研发和测试,预计未来的产品链将不断丰富,将进一步提高公司主要产品的市场竞争力,保持业务收入的稳定增长。”

据介绍,该公司的应答器信息接收单元、机车信号CPU组件和轨道电路阅读器应用于普通铁路、高速铁路或城市轨道列车,与列车数量有很强的相关性。未来的产品需求主要来自新列车带来的新需求和现有库存产品的维护、更新和更换需求。

一方面,从机车信号CPU组件产品来看,其销量与普速铁路发展前景密切相关,而我国普速铁路里程和机车存量较大,在政策引导下有持续增长的空间,为公司机车信号CPU组件业务的持续发展提供存量和增量市场基础。

另一方面,公司的应答器和应答器地面电子单元主要用于高铁或城轨线路上,与高铁或城轨开通里程和所设站数有很强的相关性。未来的产品需求主要来自新高铁或城轨开通里程带来的新需求和现有存量产品的更新换代需求。

根据《铁路“十三五”发展规划》,到2020年基本形成布局合理、覆盖面广、层次分明、安全高效的铁路网。根据《中长期铁路网规划(2016年)》,在“四纵四横”高速铁路的基础上,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线和城际铁路的高速铁路网。该计划的总体目标是到2020年达到15万公里的铁路网,其中包括3万公里的高速铁路。到2025年,铁路网覆盖范围将进一步扩大,铁路网规模将达到10万公里至5万公里,其中高速铁路3条。8万公里。根据《现代综合交通体系发展“十三五”规划》,到2020年,城市轨道交通运营里程将比2015年增加近一倍,预计达到6000公里。业内人士表示,一系列政策为轨道交通行业的长期深入发展提供了指导和支持,将直接有利于轨道交通列控系统行业产品市场需求的持续稳定增长。并促进交大西诺未来更好的发展。


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