每年轻松节省4130元!预算20万,选择这些SUV,骑起来舒服,省钱! 中海集运股票

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随着城市SUV概念的引入,人们对SUV车型的理解不仅是越野性好、通过性强,而且SUV车型更大的空间和更好的视野给我们使用汽车带来了更大的便利和舒适。近10年来,SUV车型在国内市场迅速崛起,成为大多数当代消费者购车的首选。

但是,人们在享受SUV车型带来的便利和舒适的同时,这些车型在用车方面也存在一些困扰。SUV车身越高,风阻系数越高;根据实验数据,普通汽车的风阻约为0.28,SUV的风阻约为0.35。当汽车以80公里/小时的速度行驶时,其近60%的油耗用于克服风阻。再加上SUV车身较重,SUV车型的油耗性能一直都是“高”。标准的紧凑型SUV达到10 ~ 11L/100km的综合油耗是正常的。

但随着汽车工业和技术的发展,SUV和低油耗似乎不再是“鱼与熊掌”的问题。相比挑战传统燃油车发动机热效率和燃油经济性的极限,不如换一种方式选择有电机加持的混合动力汽车,既能降低车辆油耗,又能带来一定的动力提升。

目前市场上的混合动力汽车种类很多,但说到最受欢迎的混合动力汽车,本田的i-MMD混合动力汽车绝对是排名第一的。这种由2.0L发动机和双电机组成的混合动力系统是目前本田最通用的混合动力。搭载在 Accord(参数|图片)、 Aili(参数|图片)等车型上,也衍生出了更适合定位较低车型的1.5L版本。目前已经应用在享乐(。

本田家族最流行的混动车型是本田CR-V(参数|图片)。以该车10月份销量为例,当月售出26283辆CR-V,其中混合动力版占近4500辆,CR-V混合动力版占17%。由于这种混合动力系统的纯电动续航里程只有2~3公里,无法满足新能源卡的牌照要求,但可以参加广州、深圳等城市的节能卡抽奖。以广州为例,节能卡的胜率接近60%,远高于传统燃油车,也促使很多消费者优先选择混合动力。

除了上牌方便之外,本田i-MMD混合动力车更大的乐趣在于其多样化的驾驶体验。低速时车辆采用电机驱动模式,由于电机的扭矩较大,响应速度较快,可以给CR-V一种与纯电动汽车非常相似的驾驶体验,而发动机和电机在增速时采用混合模式驱动,发动机在高速时单独驱动;纯电、油电混合、燃油三种不同的驾驶模式和工作特性,给车辆带来了丰富的驾驶体验。

但是,即使不在乎本田混合动力带来的驾驶体验,电机加持带来的油耗降低其实也是省钱的。CR-V混合动力实测油耗为6.6L/100km,比燃油版8.5L低近2L/100km;在目前92#汽油5.78元/升的基础上,一年开2万公里可以节省2300元左右的车辆费用。

哪里有本田,哪里就必然有它的直接竞争对手丰田。而且,丰田一贯的高产品质量和极低的车辆故障率也让消费者对购买丰田旗下的混合动力汽车有了极大的信心。10月威兰达车型销量9803辆,其中搭载2.5L发动机和电机的混合动力车型2085辆,占比21%。每五辆威兰达汽车中就有一辆是混合动力版本,这表明了它的高市场接受度。

与其他混合动力汽车相比,丰田旗下的THS-II混合动力系统的特点是耐用性和更高的可靠性,这主要体现在电池上。威兰德双引擎在电池中使用镍氢电池。与传统锂电池相比,虽然能量密度和功率不大,但衰减速度非常低,始终可以保证混合动力系统的高效运行。即使运行十年,电池也只有很低的衰减程度,这也是这款混合动力系统经久耐用的核心。

丰田的车型一直将低油耗作为市场的主要卖点,配有THS-II混合动力系统的双引擎车型也不例外。低速行驶时,车辆可以单独由电机驱动。加速高速行驶时,发动机会和电机一起输出动力,但电脑会根据实际行驶情况调整两者的功率比。与本田的MMD混合动力不同,发动机不能完全独立驱动车辆。虽然抛弃了本田丰富的驾驶体验,却换来了更低的油耗水平;实际测试中,Wilander双引擎每百公里油耗仅为6.4L,低于同等水平的本田CR-V。与我们自己的燃油版每100公里油耗8.2L相比,有1.8L每100公里的油耗缺口,一年开2万公里节省燃油成本2080元左右。

同时,作为TNGA架构下的产品,Wilander Twin Engines的安全性也是丰田新架构的一大亮点,7气囊和胎压报警器都是整个系统的标配。除了入门级车型之外,整个基本系统还实现了一系列先进的安全配置,如前后驻车雷达、自适应巡航、倒车雷达、主动制动、车道偏离警告和车道保持辅助。除了燃油经济性和可靠性,安全性也逐渐成为消费者选择日系车的主要原因。

在混合动力方面,丰田和本田几乎收缩了市场上90%以上的产品。专利技术的壁垒和汽车公司大力发展以电机驱动为主的动力系统的意愿,导致消费者选择混合动力,这是必然的选择。但是如果你能接受插电式混合动力,你的选择会比较宽泛,比如一汽大众旗下的谭跃GTE。

动力方面,GTE配备1.4T发动机,最大功率150Ps,但得益于电机的加持,整个动力系统综合功率达到210Ps;而且由于电机的加持,车辆初期油门响应非常迅速,加速性能也相当可观,实际动力性能甚至不逊于大功率的2.0T探月。并且对比2.0T车型9.1L的油耗,谭跃GTE 5.8L的油耗水平相当抢眼;在目前95#汽油6.26元/升的基础上,3.3L的油耗缺口,每年行驶2万公里,可以节省谭跃save 4,130元的车辆成本。

GTE最大纯电动续航里程为54公里,能够满足大多数消费者的日常通勤需求。而且这款基于P2混合架构的岳跃GTE也可以在一定程度上避免频繁充电的麻烦,还可以通过加油来平稳运行。车辆提供的电池保持模式和电池充电模式是用发动机驱动车辆的主要动力模式。但不同的是,前者会搭配纯电动模式(EV)和Hybrid Auto,将动力维持在一定水平,后者会搭配动能回收系统,在行驶过程中尽可能给电池充电。

此外,即使作为新能源汽车类别,岳跃GTE的价格也没有与燃油版的岳跃拉开太大差距。以24.98万元的1.4T豪华车型,结合现有的汽车终端优惠和购置税减免政策等一系列措施。实际落地价格只有23.8万左右(终端优惠范围因地区而异),实际落地价格相当于谭跃330TSI两轮驱动豪华智联版Pro(指导价23.99万)。

传统内燃机的技术升级并不像前些年那么容易,与SUV使用技术带来的油耗性能略有进步相比,借助电机和电池降低油耗水平更为实用,SUV的设计是为了带来高油耗。而且在一些燃油车指标比较紧张的大城市,节能品牌和新能源品牌在彩票和购置税上有一定优势,尤其是插电式混合动力。在住宅顺序安装充电桩的情况下,插电式混合动力汽车是目前最适合城市出行的动力系统。


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