开启资本风暴吸模式?比亚迪又增加了2亿美元 流动比率速动比率

股票资讯

原标题:开启资本风暴吸入模式?比亚迪又增加了2亿美元

去年,资本的“热钱”赌上了新生力量,特斯拉和威来完成了市值的暴涨。2021年,随着新能源轨道竞争的加剧,全球汽车厂商芯片短缺的不断蔓延,嗅觉灵敏的资本似乎在某种程度上发生着变化。

作为国内为数不多的内部供应链相对完整的汽车制造商之一,比亚迪去年在资本市场证明了自己——按市值计算中国最大的汽车公司。

叶片电池,IGBT,晓云高效热机...所有核心技术都符合资本市场对传统汽车制造商转型的想象,但其普及程度远远超出将其提升到市场价值第一的位置。

1月28日,比亚迪发行私募1.33亿股,定价225港元。扣除佣金及估计开支后,私募的净收益约为298.01亿港元。据公开信息,比亚迪在本轮定息配股中已被200多家投资机构抢购,累计订单数度超过预期募资金额。同时开创了亚洲汽车行业十年来最大的股票融资项目,中国新能源汽车行业历史上最大的股票发行项目。

比亚迪的公告显示,配售所得的净收益将用于本集团的补充营运资金、偿还计息债务、R&D投资及一般企业用途。固定配股完成后几天,比亚迪宣布将以现金形式向旗下三家子公司增资约114.89亿元人民币。

一般来说,新的汽车制造企业需要不断烧钱,但随着向“深水区”过渡,传统汽车制造企业的资金需求和缺口不容小觑。据麦肯锡估计,一个主机厂要想在“新四化”各方面取得明显成绩,10年内需要投资5000亿元,也就是每年需要投资500亿元在新四化上。

但比亚迪2020年第三季度报告显示,截至2020年9月,比亚迪业务活动产生的净现金流量约为286.63亿元,远远不能满足转型所需的现金流量。因此,只有借助目前新能源行业的资金流入,才能加快融资,抢占资本高地。

再一次,高淳资本最新一轮2亿美元的增值,无疑会进一步充实比亚迪的资本弹药库。正如李云飞在回应中所说:“我们对高淳资本参与本轮固定收益增长表示感谢和认可。我相信,前瞻性的资本和先进的智力创造相结合,会给企业带来更好的发展前景。”回搜狐多看

负责编辑:


以上就是开启资本风暴吸模式?比亚迪又增加了2亿美元流动比率速动比率的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注之信股票网其他的资讯!