比亚迪韩强势崛起,“价格屠夫”特斯拉Model 3遇敌 流动比率怎么算

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中国汽车工业已经有几十年的历史了。在过去的几十年里,华少诞生了许多汽车品牌,但很少有人能与顶尖的国际汽车公司竞争。如今,新能源汽车的发展风起云涌,给了中国汽车企业一个绝佳的机会“弯道超车”,突破豪华品牌的包围圈,向高端突破迈出坚实的一步。

2020年,比亚迪推出旗舰车型——韩。这半年来,只有比亚迪韩和特斯拉Model 3是售价20多万、月销量1万多的大中型C级新能源汽车。韩的诞生,改变了特斯拉在高端新能源汽车领域的主导地位,也为比亚迪挑战国际顶级汽车公司,将中国汽车公司的品牌影响力输出给全球新能源汽车消费者奠定了基础。

韩销量飙升,正面PK特斯拉Model 3

自7月份上市以来,比亚迪韩的销量一直在稳步上升。从2020年11月到2021年1月,连续三个月销量超过1万辆,其中1月份销量达到1.21万辆左右。韩作为中国汽车行业第一个月销量过万的高端C级车,平均成交价超过26万元,远超1万家俱乐部共同拥有的B级和C级燃油车26%以上。

在与模特3的比赛中,韩的表现非常出色。数据显示,2021年1月,韩在深圳投保1399辆,连续两个月超越Model 3,夺得深圳新能源汽车销售冠军。同月,韩在北京1487辆汽车上冒险,首次超越Model 3,夺得北京新能源汽车销售桂冠。

这意味着特斯拉并不是20-30万的新能源汽车市场唯一,比亚迪韩有实力与之角力。

另一方面,特斯拉Model 3虽然销量暂时保持领先,但销量波动剧烈,月度销量也呈悬崖状反复下滑。

这种情况很大程度上来源于竞争策略的差异。众所周知,特斯拉Model 3自推出以来就扮演了“价格屠夫”的角色,仅2020年就将降价5倍。

有人认为3款反复降价,一方面是其国产化带来的成本降低,另一方面是比亚迪韩热销带来的巨大市场压力。2020年7月,韩上市的第一个月,Model 3月份的销量比6月份下降了近30%;2021年1月,韩销量稳中有升,Model 3销量较上月出现较大下滑。

还有一种观点认为,特斯拉降价是防御性的竞争策略。特斯拉通过积极降低价格形成了价格优势,以获得更广泛的市场认可。但在高端产品的竞争中,品牌力往往比性价比更重要。连续降价可能会促进短期销售,从长远来看,这可能是一种损害品牌的行为。有网友开玩笑说,特斯拉Model 3的销售策略从“价格屠夫”变成了“韭菜收割机”。

比亚迪坚持安全底线,打造品牌护城河

显然,Model 3的反复降价并没有限制比亚迪韩的销量增长。从比亚迪的角度来看,韩的品牌力量远不止来自与高端车型相匹配的销售价格。

作为国内自主品牌领先的汽车公司,比亚迪在新能源汽车领域做出了巨大努力,积累了丰富的技术。公司对汽车生产、动力电池、整车级半导体等核心业务布局深入,具有较强的自主研发能力,在产业链纵向整合方面优势突出。

相比特斯拉Model 3,韩更擅长安全、性能、豪华。硬件方面,比亚迪韩汇集了刀片电池、自主研发的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等最新技术。安全是比亚迪韩的“底线”。作为全球首款搭载刀片式电池的汽车,韩EV重新定义了新能源汽车的安全标准;韩DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵,拥有全球最安全的电池安全防护系统。

软件方面,比亚迪韩搭载DiLink 3.0智能网络连接系统,智能全面升级,带给消费者更丰富便捷的汽车体验;DiPilot智能驾驶辅助系统包括功能丰富的DiDAS驾驶辅助技术,以及可根据驾驶行为、路况等综合因素选择性开启的DiTrainer教练模式。此外,韩还为车主提供了NFC车钥匙等20多项实用的黑色技术应用。

目前,中国新能源汽车市场已经进入快速发展的快车道。从技术迭代的角度来看,安全性将成为消费者购买新能源汽车的最重要因素之一。未来,叶片电池将成为电动汽车安全的标准和标签。在更广阔的未来,比亚迪韩将引领中国新能源汽车高端浪潮,成为中国新能源汽车走向全球的名片。


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